General Motors (GM) presentó oficialmente la Chevrolet Equinox EV, la primera camioneta eléctrica de la marca ensamblada en México en su planta de Ramos Arizpe, Coahuila. Este lanzamiento consolida la apuesta de la automotriz por la movilidad sostenible en el mercado mexicano y refuerza el papel del país como hub de manufactura de vehículos cero emisiones.

Claves del nuevo modelo

• Autonomía líder: Con 513 km por carga (estimados bajo estándar WLTP), gracias a su plataforma Ultium, la misma que usa GM en sus modelos premium.
• Precio competitivo: Su versión RS llegará en agosto 2024 con un precio de $829,900 MXN, posicionándose como una opción más accesible que rivales como el Mustang Mach-E o la Tesla Model Y.
• Desempeño: Motor de 241 HP y 236 lb-pie de torque, con tracción delantera (FWD).
• Carga flexible: Incluye cargador dual portátil (110V y 220V) y acceso a una red de más de 1,000 estaciones en el país.

México, clave en la estrategia eléctrica de GM

La Equinox EV es el tercer EV producido en México, después de la Chevrolet Blazer EV (también de GM) y el Ford Mustang Mach-E. La planta de Ramos Arizpe, que recibió una inversión de $1,000 millones de dólares en 2021, también fabricará el Cadillac OPTIQ a finales de este año, reforzando su rol en la cadena global de GM.

«Estamos orgullosos de que esta SUV eléctrica sea producida en México», destacó Francisco Garza, presidente de GM México, durante el lanzamiento.

¿Cómo se compara con la competencia?

• Contra el Mustang Mach-E: La Equinox EV ofrece mayor autonomía (513 km vs. 440 km en versión base del Mach-E) y un precio más bajo ($829,900vs.$1.1 millones del Mach-E).
• Contra la Tesla Model Y: Aunque la Tesla supera en aceleración y tecnología, la Equinox EV gana en espacio interior y red de servicio local.

Oportunidades y desafíos

• Ventaja: La producción local podría agilizar entregas y reducir costos de mantenimiento.
• Reto: Competir con la creciente oferta china (como BYD) y la percepción de que los EVs aún son caros para el mercado masivo.

GM planea impulsar su programa de créditos y alianzas con proveedores de carga para facilitar la adopción. Además, la marca confirmó que la Blazer EV llegará a México en los próximos meses.

General Motors (GM) planea revivir el Chevrolet Camaro en 2026, pero esta vez como un modelo 100% eléctrico, según confirmó Mark Reuss, presidente de la compañía. A diferencia de otras reinvenciones en el mercado, el mítico muscle car no se convertirá en un SUV, manteniendo su ADN deportivo en formato coupé.

Un Legado que No Desaparece

• El Camaro, lanzado en 1966 como rival del Ford Mustang, dejó de producirse en diciembre de 2023 tras el fin de su sexta generación.
• A diferencia del hiatus entre 2002 y 2010, esta pausa sería más corta, con un regreso previsto para 2026.
• GM busca «volver a las raíces» del modelo, aunque no descarta incorporar puertas traseras para mejorar practicidad.

Desafíos y Expectativas

• Producción de baterías: GM deberá escalar su fabricación para reducir costos y hacer viable el proyecto.
• Competencia eléctrica: Se enfrentaría al Mustang Mach-E y otros deportivos cero emisiones.
• Diseño y performance: Se espera un equilibrio entre estética clásica y tecnología moderna, sin perder su esencia.

¿Qué se Sabe Hasta Ahora?

• Plataforma: Probablemente utilice la arquitectura Ultium de GM, ya empleada en modelos como el Silverado EV.
• Autonomía y potencia: No hay datos oficiales, pero se especula con más de 480 km de autonomía y aceleración competitiva.
• Mercado: Llegaría primero a EE.UU., con posible expansión global.

¿Un Camaro eléctrico puede mantener su alma deportiva? La apuesta de GM busca demostrar que sí, mientras el mercado acelera hacia la electrificación.

Tras el fin de producción de la última generación del Chevrolet Camaro en 2023, General Motors estaría preparando su regreso para 2026, pero con una importante transformación: pasaría a ser un vehículo 100% eléctrico. Así lo sugirió Mark Reuss, presidente de la compañía, indicando que la marca busca conservar su diseño clásico de coupé deportivo, descartando convertirlo en un SUV.

Un legado que evoluciona

Lanzado originalmente en 1966 como rival directo del Ford Mustang, el Camaro ha sido un referente de potencia y estilo en el mercado estadounidense. Su posible reinvención eléctrica marcaría un nuevo capítulo en su historia, adaptándose a las demandas de movilidad sostenible sin perder su ADN deportivo.

Aunque GM no ha confirmado oficialmente los detalles técnicos, se espera que el nuevo Camaro EV mantenga un perfil agresivo y alto rendimiento, aprovechando la plataforma Ultium de la marca. Sin embargo, quedan incógnitas por resolver, como su configuración (si conservará las dos puertas o explorará otras variantes) y su capacidad de producción, dado el desafío que supone escalar la fabricación de baterías.

Competencia en la era eléctrica

El regreso del Camaro se daría en un contexto donde los muscle cars tradicionales, como el Mustang Mach-E y el Dodge Charger Daytona EV, ya han incursionado en la electrificación. Chevrolet buscaría diferenciarse con un enfoque más fiel a la esencia coupé, en lugar de optar por un formato SUV como su competidor de Ford.

Si se materializa, este lanzamiento reforzaría el compromiso de GM con la electrificación, sumándose a modelos como el Silverado EV y el Blazer EV. Además, representaría un paso audaz para demostrar que la emoción y el desempeño pueden coexistir con la sostenibilidad.

Los entusiastas del automovilismo deberán esperar anuncios oficiales, pero la noticia ya ha generado expectativa. El Camaro eléctrico no solo apuntaría a conquistar a sus seguidores tradicionales, sino también a una nueva generación de conductores conscientes del medio ambiente. Su llegada, prevista para 2026, podría redefinir el concepto de muscle car en la era cero emisiones.