Nissan
Nissan N7: Más que un Maxima eléctrico hecho en colaboración con Dongfeng
El Nissan N7 ha sido revelado como la versión de producción de un concepto presentado por la marca japonesa hace algunos meses. Este modelo, desarrollado en colaboración con la china Dongfeng, representa un paso importante en la estrategia de Nissan para expandir su oferta de vehículos eléctricos, especialmente en el mercado chino.
Un modelo exclusivo para China
A diferencia de los conceptos presentados en abril, que generaron expectativas sobre la próxima generación de vehículos eléctricos de Nissan, el N7 está destinado exclusivamente al mercado chino. Este sedán eléctrico es el resultado de una alianza 50/50 entre Nissan y Dongfeng, lo que lo convierte en un desarrollo conjunto con un enfoque específico para las necesidades y preferencias de los consumidores chinos.
Diseño distintivo y moderno
El Nissan N7 se distingue por un diseño que rompe con los esquemas tradicionales de la marca. Sus líneas suaves y simples, junto con detalles modernos, lo diferencian de otros modelos eléctricos de Nissan, como el Leaf y el Ariya.
- Frente: Faros delgados acompañados de una tira de luz LED que recorre todo el frente.
- Perfil: Silueta de sedán tradicional, con un enfoque elegante y aerodinámico.
- Parte trasera: Barra LED que se extiende de extremo a extremo, aportando un toque futurista.
Con unas dimensiones de 4,930 mm de largo, 1,895 mm de ancho, 1,487 mm de alto y una distancia entre ejes de 2,915 mm, el N7 se posiciona como un sedán mediano que competirá directamente con modelos como el Volkswagen ID.7.
Tecnología y plataforma
Aunque Nissan no ha revelado detalles completos sobre el interior y las especificaciones técnicas, se sabe que el N7 contará con:
- Plataforma modular: Diseñada para optimizar el espacio y la eficiencia.
- Asistencias avanzadas: Suite de conducción semiautónoma de nivel 2.5, que mejora la seguridad y la experiencia del conductor.
Estrategia global de Nissan
El Nissan N7 forma parte de una estrategia más amplia de la marca para impulsar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos. Nissan planea lanzar 30 modelos completamente eléctricos a nivel global para 2027, y el N7 es uno de los primeros pasos en esta dirección.
Lanzamiento y ventas
Las ventas del Nissan N7 comenzarán en China durante la primera mitad de 2025. Este modelo, junto con otros desarrollos eléctricos en colaboración con Dongfeng, refleja el compromiso de Nissan con la electrificación y su adaptación a las demandas específicas de uno de los mercados más importantes del mundo.
El Nissan N7 no es simplemente un Maxima eléctrico, sino un modelo diseñado específicamente para el mercado chino, con un enfoque en diseño moderno, tecnología avanzada y colaboración estratégica. Este sedán eléctrico representa un paso clave en la visión de Nissan de ofrecer una gama diversa de vehículos eléctricos a nivel global, consolidando su posición en la era de la movilidad sostenible.
En un movimiento estratégico para revitalizar su presencia en el mercado, Nissan desveló sus planes para 2025 y 2026, destacando el rediseño radical del Nissan Leaf, que pasará de ser un hatchback a un SUV eléctrico. Este anuncio llega tras el fracaso de las negociaciones con Honda y en medio de esfuerzos por recuperar rentabilidad en un mercado cada vez más competitivo.
El nuevo Nissan Leaf: De hatchback a SUV eléctrico
- Diseño y plataforma: Basado en la arquitectura CMF-EV (compartida con el Ariya), el Leaf 2026 adoptará un formato crossover, con llantas de 19″, techo panorámico y mejoras aerodinámicas.
- Tecnología: Incluirá por primera vez un puerto de carga NACS (compatible con la red Tesla Superchargers) en mercados como EE.UU. y Canadá.
- Autonomía: Promete un incremento significativo respecto a la generación anterior (actualmente 240-364 km EPA).
Estrategia regional: Lanzamientos clave
Nissan segmentará sus novedades por mercados:
- América del Norte: Más de 10 modelos nuevos, incluyendo EVs e híbridos, junto con actualizaciones de Infiniti.
- Europa: Cuatro modelos electrificados, entre ellos el Leaf SUV, March EV, Juke EV y Qashqai e-Power.
- América Latina:
- Pickup robusta y SUV compacto (2025).
- Nueva Frontier (2026) con tecnología mejorada.
- Expansión del X-Trail e-Power y llegada de un SUV subcompacto.
- Asia y Oceanía: Enfoque en vehículos asequibles (India) y camionetas como la Patrol (Australia).
Innovación en propulsión
- Tercera generación e-Power: Un 15% más eficiente en consumo de combustible, con menores emisiones y vibraciones.
- Híbridos enchufables y motores de combustión «avanzados»: Para mercados donde la electrificación total aún no es dominante.
Contexto: Nissan en busca de rentabilidad
Tras una crisis financiera y la ruptura de alianzas con Honda, la marca apuesta por:
- Diversificación: Combina EVs, híbridos y combustión para cubrir todos los segmentos.
- Producción local: Reducción de costos y mayor adaptación a demandas regionales.
- Enfoque en mercados emergentes: Como India y Latinoamérica, con modelos accesibles.
¿Qué esperar?
El nuevo Leaf SUV simboliza la reinvención de Nissan, aunque su éxito dependerá de:
- Precio competitivo: Clave para enfrentar a rivales como BYD o Tesla.
- Infraestructura de carga: Especialmente en mercados latinoamericanos.
- Aceptación del diseño: El cambio de formato podría alienar a puristas del Leaf original.
Próximos pasos: Las entregas del Leaf 2026 comenzarían a finales de 2025, mientras que los modelos latinoamericanos llegarían en los próximos 18 meses.
Nissan presenta su revolucionario sedán eléctrico N7 desarrollado en colaboración con Dongfeng este modelo busca superar a sus hermanos Versa y Sentra con tecnología avanzada y un diseño vanguardista. Con dimensiones impresionantes mide 4930 mm de largo 1900 mm de ancho y 1490 mm de alto ofreciendo un espacio interior amplio y cómodo que lo diferencia de los sedanes tradicionales
El N7 llegará en dos versiones de potencia una de 218 CV 160 kW y otra de 272 CV 200 kW equipado con una innovadora batería LFP litio-ferrofosfato desarrollada junto a Dongfeng-Sunwoda que promete mayor durabilidad y eficiencia aunque su autonomía exacta aún no se ha revelado
Inicialmente lanzado en China el N7 podría expandirse a otros mercados con posibles cambios de nombre en Europa se especula que adoptaría el nombre Primera reviviendo una denominación clásica de la marca
Este lanzamiento forma parte de la ambiciosa estrategia de Nissan que planea introducir 30 nuevos modelos en los próximos tres años incluyendo 16 vehículos electrificados y 14 de combustión entre ellos nuevas generaciones del Micra Juke LEAF y Qashqai además de un urbano eléctrico basado en el Renault Twingo
Sin embargo Nissan enfrenta importantes desafíos financieros y de liderazgo tras la salida de su CEO Makoto Uchida y el fracaso de la fusión con Honda el nuevo director Iván Espinosa tendrá la difícil tarea de posicionar al N7 como una alternativa competitiva frente a gigantes como Tesla y las marcas chinas
Con el N7 Nissan no solo busca competir en el mercado de los eléctricos sino redefinir el concepto de sedán en la era de la movilidad sostenible su éxito dependerá de su capacidad para destacar en un segmento cada vez más saturado y exigente
Tokio, marzo 2025 — Nissan ha sorprendido al mundo automotriz con un audaz proyecto: la conversión del clásico Skyline R32 GT-R a propulsión eléctrica. Aunque mantiene su carrocería original en Gun Grey Metallic, este prototipo esconde un tren motriz completamente renovado, desarrollado por un equipo de ingenieros liderados por Ryozo Hiraku, experto en electrificación y entusiasta del modelo.
Detalles técnicos: Un desafío de precisión
El objetivo del equipo no es comercializar el vehículo, sino demostrar que la tecnología eléctrica puede replicar —e incluso superar— la experiencia de conducción del R32 original, que en su época ofrecía 280 caballos de fuerza y 353 Nm de torque. Sin embargo, el reto es complejo:
- Peso adicional: Las baterías y componentes eléctricos añaden 370 kg respecto al modelo de combustión.
- Ajuste fino: Los ingenieros recalibraron la potencia y el par motor para igualar la relación peso-potencia del GT-R original.
- Tracción inteligente: El prototipo usa dos motores eléctricos (en lugar del sistema mecánico original) con sensores que permiten una respuesta más rápida y precisa en la distribución del torque.
Motivación: Conservar un legado
Hiraku, dueño de un R32, explicó la filosofía del proyecto:
«Queríamos asegurar que, en 2055 o más allá, los entusiastas aún puedan disfrutar de este auto, incluso si la gasolina ya no es viable. La electrificación permite preservar su alma deportiva».
El equipo también ve este proyecto como un banco de pruebas para tecnologías aplicables a futuros vehículos eléctricos de Nissan, combinando emoción y sostenibilidad.
¿Qué sigue?
Aunque Nissan aclara que no hay planes de producción, el R32 EV simboliza un puente entre la herencia automotriz y la innovación. Su desarrollo podría influir en próximos deportivos eléctricos de la marca, como posibles evoluciones del GT-R Nismo o el Z.
El R32 GT-R, lanzado en 1989, revolucionó el mundo del automovilismo con su tracción integral ATTESA E-TS y su motor RB26DETT. Ahora, su reinvención eléctrica reaviva el debate sobre el futuro de los clásicos en la era cero emisiones.
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